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她建議，首先要完善村醫的補貼機製。
必要時，或許可以通過深入調研，開展成本構成、服務價值等方麵調查，聽取用戶、平台和有關方麵的意見，平衡互聯網平台的商業屬性和服務領域的準公益屬性。捐款時，一些平台會默認勾選支付3元，隻有不勾選相關選項才可以避免扣費。
在公眾印象中，眾籌平台既然做愛心公益事業，搞出這種雁過拔毛的事兒，未免吃相有點難看。即便費用可退，但不仔細研究，很多人不會注意。眾籌平台不是慈善機構，它們依托的母體，本質上是為大病救助提供籌款等服務的商業機構，屬於典型的互聯網平台型公司。
如此看，盡管平台並未強製用戶支付，但鑒於公眾已經習慣了平台此前的免費模式，這種操作方式未免有些渾水摸魚的感覺。隻是，眾籌平台收取手續費即使不是雁過拔毛，也要明明白白收費。
而且，幾塊錢的事情，交了也就交了，不太會有人事後還要費一番周折索回。
公益慈善曆來為公眾高度關注，借助互聯網+公益的力量，籌款業務雖然不盈利，但可以有效吸引流量、獲取客戶，再基於流量去開展公司的其他業務，如互助、保險等盈利業務，建構起籌款+互助+保險的商業模式。不過，自主車企在全力備戰電動化的過程中也沒有放棄混動技術的研發。
說到這裏，開純電動汽車的車主笑了，昨天你對電動車愛理不理，今天你高攀不起。以漢DM-i為例，該車搭載1.5T發動機+驅動電機+E-CVT變速箱組成的插電式混合動力係統，提供52km和112km的兩種純電續航版本。
還有魏牌摩卡DHT-PHEV，該車基於檸檬平台打造，配備1.5T發動機+驅動電機+2檔DHT變速箱組成的插電式混合動力係統。就其純電續航表現來看，用戶日常用車可大幅減少充電次數，滿足日常通勤需求。
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